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新华时评:强化自行车路权鼓舞绿色出行

admin 2019-07-02 384人围观 ,发现0个评论

  新华社北京4月1日电 题:强化自行车路权鼓舞绿色出行

  新华新华时评:强化自行车路权鼓舞绿色出行社记者梁相斌、赵琬微

  在环境和健康问题日益凸显新华时评:强化自行车路权鼓舞绿色出行的当下,人们越来越注重绿色出行。包含同享单车在内的自行车已成为城市交通系统的重要组成部分。但是,它所享用的路权,却与其人物的重要性相去甚远。

  “骑行大军”们多多少少有这样的苦恼:“轿车优先”是路途交通心照不宣的潜规则,机动车侵略非机动车道、自行车停车位被占用,自行车往往只能与机动车或行人混行。这种在“缝隙中求生存”的现象,不只严峻搅扰交通秩序,并且存在不少安全隐患。

林秀香

  赋予自行车与机动车相同的路途通行权力,建立独立、接连、安全、舒适的自行车路权系统,削减不同车辆间的争道抵触,成为许多城市正在探究的课题。日前,北京市审议的《北京市非机动车办理条例(草案)》提出:鼓舞绿色出行,保证自行车路权。

  保证自行车路权,首要就要科学规划城市路途,合理分配路权。如建立机动车不行侵略的自行车专行通道,在交通枢纽、商业区周边设置自行车停放区域等;其二,要经过拟定法规,依法办理。既不能答应“一辆轿车占八辆自行车位”,也不该让“小黄车”“小橙车”侵吞行人路途;其三,要对同享单车运营组织进行严管,严厉准入机制与投进数量,不答应不合格车辆上路,不答应“僵尸车”乱堆乱放。

  依据以往各地经历,自行车高速路广受市民称誉。厦门云顶路的“高空自行车快速道”新华时评:强化自行车路权鼓舞绿色出行、北京正在建造的回龙观到上地的“骑行大路”等专用路,不只可以便利上班族,更让自行车“路权”认识深化民意。

  鼓舞骑行,有利骑行者身心健康,有利于城市多一些蓝天白云。要让市民建立以骑行为美,节约能源为荣的价值观,就必须赋予自行车更多路权保证。由此,才能让绿色出行方法成为人们出行的优选,让人人争当“骑行侠”成为社会风尚。

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